L'examen Part 66 est-il en anglais ?

Oui. Les examens de base EASA Part 66 se passent en anglais. La traduction sert à comprendre ; l'original anglais est toujours affiché à un clic.

Quelle est la note de passage ?

75 % pour chaque module, en QCM à trois réponses, sans pénalité pour une mauvaise réponse.

Chaque module a des questions gratuites, sans compte. L'accès complet aux banques de questions et aux examens blancs se fait par abonnement.

Préparation à la licence EASA Part 66

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Plus de 13 000 questions
Les 17 modules du programme EASA Part 66, plus de vrais sujets d'examen passés.
Une explication par question
Vous comprenez pourquoi la bonne réponse est la bonne, pas seulement laquelle c'est.
Examens blancs officiels
Même nombre de questions et même durée que l'examen réel, avec chronomètre et seuil de 75 %.
En français et 14 autres langues
Questions, réponses et explications traduites automatiquement ; l'original anglais reste à un clic.

Comment se déroule l'examen

Chaque module est un QCM à trois réponses, dont une seule est correcte. Il faut 75 % de bonnes réponses, sans points négatifs, avec en moyenne 75 secondes par question. Le module 7 comprend aussi deux questions rédactionnelles.

L'examen se passe en anglais. Les termes techniques gardent donc l'anglais entre parenthèses, pour que vous appreniez le vocabulaire de l'examen.

Exemples de questions

Trois questions du module 11, traduites en français. Réfléchissez avant d'ouvrir la réponse.

1.Un passage en forme de tuyère (nozzle shaped passage) qui conduit un flux d'air à haute énergie dans la couche limite (boundary layer) sur l'extrados (upper surface) de la voilure, retardant ainsi le décollement de l'écoulement (airflow separation), est appelé :
- A.bec de bord d'attaque (slat)
- B.générateur de vortex (vortex generator)
- C.fente (slot)
Voir la réponse et l'explication
Bonne réponse: C. fente (slot)
Une fente (slot) est un passage en forme de tuyère qui conduit l'air à haute énergie dans la couche limite sur l'extrados, retardant le décollement.
2.Un spoiler de vol (flight spoiler) est un panneau plat articulé (hinged) sur :
- A.le bord de fuite (trailing edge) de la voilure
- B.l'extrados (upper surface) de la voilure
- C.l'intrados (lower surface) de la voilure
Voir la réponse et l'explication
Bonne réponse: B. l'extrados (upper surface) de la voilure
Un spoiler de vol (flight spoiler) est un panneau plat articulé sur l'extrados (upper surface) de la voilure.
3.Un panneau mobile fixé au bord d'attaque (leading edge) d'une voilure, qui modifie la cambrure (camber) de l'aile et forme une fente (slot) lorsqu'il est activé, est appelé :
- A.spoiler (spoiler)
- B.bec de bord d'attaque (slat)
- C.volet Krueger (krueger flap)
Voir la réponse et l'explication
Bonne réponse: B. bec de bord d'attaque (slat)
Un bec de bord d'attaque (slat) est un panneau mobile de bord d'attaque qui modifie la cambrure et forme une fente lorsqu'il est activé.

Les 17 modules

Chaque module a sa banque de questions, avec un aperçu gratuit.

Questions fréquentes

L'examen Part 66 est-il en anglais ?: Oui. Les examens de base EASA Part 66 se passent en anglais. La traduction sert à comprendre ; l'original anglais est toujours affiché à un clic.
Quelle est la note de passage ?: 75 % pour chaque module, en QCM à trois réponses, sans pénalité pour une mauvaise réponse.
Est-ce gratuit ?: Chaque module a des questions gratuites, sans compte. L'accès complet aux banques de questions et aux examens blancs se fait par abonnement.

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